1. <th id="icv0j"></th>
    <pre id="icv0j"></pre>
    <nav id="icv0j"></nav>

      1. <object id="icv0j"></object>

        <thead id="icv0j"><option id="icv0j"></option></thead>
        <th id="icv0j"><option id="icv0j"></option></th>
      2. <th id="icv0j"><video id="icv0j"></video></th>

        <strike id="icv0j"></strike>
          <th id="icv0j"><sup id="icv0j"></sup></th>

        1. <code id="icv0j"></code>

            <strike id="icv0j"></strike>

            軌道交通鋼軌下墊板

            • 產品概述
            • 產品參數表
            • 建議客戶加工工藝
            • 典型案例
            • 熱塑性聚酯彈性體TPEE如何成為高鐵地鐵枕木減震橡膠墊板專用材料

               

                熱塑性聚酯彈性體TPEE具有橡膠的彈性和工程塑料的強度。軟段賦予它彈性,使它想橡膠,硬段賦予它加工性能,使它像塑料。與橡膠相比,它具有更好的加工性能和更長的使用壽命。與工程塑料相比,同樣具有強度高的特點,而柔韌性和動態力學性能更優異。TPEE具有結構強度高、耐蠕變性好、回彈性優異、抗沖和耐彎曲疲勞、耐磨、尺寸穩定。在低溫時具有柔韌性,在高溫下也能保持良好的性能。特別是優異的動態力學性能使它在眾多的彈性體材料中脫穎而出。除此而外,它還能抵制許多工業化學品、油和溶劑導致的腐蝕。與橡膠相比,TPEE材料的使用壽命更長,而且耐壓縮變形能力更強。在-55度至150度的溫度范圍內性能能保持一致。
                

               
                

            •    目前,軌枕橡膠墊板由于長期裸露于大氣中,因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐熱性能。多年來,TPEE所生產鐵路枕木墊嚴格執行鐵道BT2626標準。已經通過了各項檢測標準,具體如下:

               ?。?)動剛度:TB/T2626
               ?。?)靜剛度:TB/T2626
               ?。?)泰伯磨損量:GB/T5478
               ?。?)耐油體積膨脹率:GB/T1690
                

            •        運用:TPEE鐵路枕木墊,位于鐵軌和鐵路枕木之間,承受過往火車的每一個車輪在枕木墊和枕木上移動時產生的沖擊和擠壓載荷,有效的降低和緩沖了火車高速通過鐵軌時所產生噪音,熱量,沖擊和震動,保護路基和軌枕。
                TPEE生產鐵路枕木墊如果采用微發泡工藝效果更佳。枕木墊使用壽命周期,大致相當于4個橡膠墊,3個EVA墊或2個TPU墊,從而使長期成本降低。目前TPEE所生產的鐵路枕木墊已在國內地鐵、高鐵投入使用。
                根據對產品剛度的檢測方法,剛度又分為靜剛度和動剛度兩種。靜載荷下抵抗變形的能力稱為靜剛度,一般用結構在靜載荷作用下的變形多少來衡量。動載荷下抵抗變形的能力稱為動剛度,即引起單位振幅所需要的動態力,一般用結構的固有頻率來衡量。因此,動剛度是衡量結構抵抗預定動態激擾能力的特性。特別地,對于橡膠等粘彈性體減振元件,其動剛度是描述減振性能的關鍵指標。

            網站地圖

            技術支持35互聯